Una ciudad de autos el√©ctricos. √Āmsterdam planea ser la primera

La capital de Holanda tiene planes muy ambiciosos para el a√Īo 2030. En ese entonces espera no tener en circulaci√≥n ning√ļn veh√≠culo de combusti√≥n interna en sus calles. Para lograr semejante proeza solo cuenta con alrededor de 10 a√Īos. Y deber√° construir e invertir en una infraestructura que pueda alimentar los autos el√©ctricos. Con los cuales se desea sustituir a los veh√≠culos convencionales. √Āmsterdam planea una ciudad de autos el√©ctricos descubre los detalles.

Como parte del plan holand√©s para liberar la capital de autos de gasolina y di√©sel convencionales, a partir del pr√≥ximo a√Īo ciertos veh√≠culos di√©sel ser√°n prohibidos en el centro de la ciudad de √Āmsterdam. A partir del a√Īo 2022, los autobuses y autocares solo se permitir√°n en el centro de la ciudad si tienen motores el√©ctricos o de hidr√≥geno, y para 2030, todo el transporte en la ciudad debe ser ecol√≥gicamente amigable.

Transporte m√°s limpio, aire m√°s limpio.

La teniente de alcalde Sharon Dijksma, dijo que para √Āmsterdam, el asunto tiene gran importancia. Porque se trata de mejorar la salud de todos los ciudadanos. Pensando tambi√©n en el impacto clim√°tico de la medida. Seg√ļn estudios realizados, con la implementaci√≥n completa de este plan; aumentar√≠a la esperanza de vida promedio de los residentes en alrededor de tres meses. Y se reducir√≠a la presencia de di√≥xido de carbono (CO2) en la atm√≥sfera hasta en un 9%.

Una ciudad de autos el√©ctricos. √Āmsterdam planea ser la primera
Una ciudad de autos eléctricos.

No son medidas nuevas

Estas medidas no son del todo nuevas, pues muchas ciudades que presentan alta contaminaci√≥n debido al excesivo tr√°fico; ya dan sus primeros pasos para reducir el uso de veh√≠culos contaminantes. Para 2025 como tenemos como ejemplo a: Par√≠s, Ciudad de M√©xico, Madrid y Atenas. Londres, por otra parte; este a√Īo ha comenzado a imponer fuertes tarifas a los autos que circulen en el centro de la ciudad que no cumplen los estrictos est√°ndares de emisiones, y varias ciudades alemanas han tomado pasos para reducir la presencia de veh√≠culos di√©sel.

Actualmente

√Āmsterdam cuenta con cinco zonas donde las emisiones son bajas, en ellas los veh√≠culos m√°s contaminantes est√°n prohibidos. Paulatinamente, m√°s zonas se ir√°n incorporando y las regulaciones al respecto se ir√°n recrudeciendo. Se est√° impulsando a los ciudadanos a que cambien a veh√≠culos el√©ctricos haciendo uso de unos nuevos programas y subsidios.

Seg√ļn la cantidad de autos el√©ctricos nuevos

A pesar de todo

La presencia de una gran cantidad de autos el√©ctricos nuevos en la ciudad podr√≠a requerir hasta 23,000 puntos de carga para el a√Īo 2025. √Āmsterdam ya tiene instalados alrededor de 3.000 puntos de recarga en estacionamientos p√ļblicos. Y se contin√ļa trabajando para situar hasta 1,000 nuevos en sus calles y cualquiera que compre un autom√≥vil el√©ctrico ser√° capaz de solicitar un punto de recarga cerca de su casa.

Una ciudad de autos el√©ctricos. √Āmsterdam planea ser la primera
Hombre dandole carga a su auto eléctrico.

Carga inteligente y potencia flexible

Vattenfall es una compa√Ī√≠a europea que provee energ√≠a de parques e√≥licos y solares. As√≠ como algunas plantas que funcionan con gas, y es la encargada de brindar a √Āmsterdam puntos de recarga para hogares, empresas y lugares p√ļblicos. ¬ęEn la actualidad, nuestra empresa es la primera en implementar esta soluci√≥n a esta escala¬Ľ, dijo Pieter van Ommeren, jefe de movilidad el√©ctrica de Vattenfall.

Pero esa escala trae sus propios desafíos.

Si todos los autos el√©ctricos de la ciudad se pusieran simult√°neamente a cargar, el sistema colapsar√≠a, dice Ommeren. Por tanto, Vattenfall est√° haciendo ajustes para lograr flexibilidad en la oferta y poder hacer frente a los cambios en la demanda. Si hubiera una gran demanda el√©ctrica en un √°rea determinada, se disminuye la carga de los autos el√©ctricos en esa √°rea, explic√≥. Hoy por hoy circulan 17,000 autos el√©ctricos en la capital holandesa, pero esa cantidad podr√≠a cuadruplicarse en los pr√≥ximos tres a√Īos, seg√ļn Vattenfall. Si te interesa saber m√°s sobre autos no te pierdas: Tesla se queda muy por debajo al solo fabricar 260 autos Tesla Model 3

Muchos servicios de taxi y ch√≥fer ya se han vuelto el√©ctricos. Pero no todos los propietarios de autom√≥viles privados pueden darse el lujo de hacer el cambio. Dijksma reconoce el desaf√≠o. ¬ęNecesitamos autos baratos de cero emisiones y tambi√©n un mercado de segunda mano para el a√Īo 2025¬Ľ; dice ella. ¬ęNecesitamos muchas cosas al mismo tiempo, pero soy optimista porque creo que existe la voluntad pol√≠tica de tener √©xito y tambi√©n hay una voluntad social de tener √©xito¬Ľ.

√Āmsterdam planea una ciudad de autos el√©ctricos y creo es el protecto en el que deben encausarse todos los pa√≠ses.

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