El distanciamiento social impactará en ubicaciones de comisarios en F1

Tras una larga espera se dio inicio el 05 de julio a la temporada 2020 de la Fórmula 1, que nos mostró los efectos de la pandemia en este deporte, como fue el cambio de las ubicaciones de comisarios en F1

El circuito Red Bull Ring en Spierlberg fue el escenario que marcó el retorno de la F1, deporte que se vio afectado por el cierre de fronteras y suspensión de vuelos en todo el mundo desde que se declaró la pandemia en marzo de este año.

Bajo estrictas medidas sanitarias, pilotos, personal técnico, directores y comisarios regresaron a sus labores, pero con mascarillas y mucho distanciamiento social entre unos y otros.

Uno de los acuerdos que las autoridades de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) lograron con las diferentes escuderías fue la creación de espacios de salud o «biósferas”.

Estas biósferas consisten en un conjunto de áreas y normas que protejan al personal de cada escudería de posibles contagios de Covid-19 durante cada competencia.

Además, también hubo cambios en las ubicaciones de comisarios en F1.

¿Cómo cambiaron las ubicaciones de comisarios en F1?

El Gran Premio de Austria nos mostró el cambio en las ubicaciones de los comisarios en F1 para evitar que se aglomeren en un mismo punto de observación.

De hecho, se ubicó un comisario por cada una de las 16 posiciones de observación tradicionalmente usadas en esta pista.

Desde allí pudieron vigilar con total normalidad los accidentes o violaciones del reglamento por parte de los pilotos, pero hubo que hacer varias adaptaciones para esto.

Por ejemplo, se habilitó un nuevo sistema remoto para operar los paneles LED que cambian las señales de bandera en pista.

El objetivo final fue siempre mantener la distancia social sin afectar la efectividad de los comisarios en Fórmula 1 y el personal técnico.

Además, todo el personal estuvo obligado a usar mascarillas y guantes y evitar todo contacto físico con sus compañeros, algo muy difícil en ciertas ocasiones.

FIA emite pautas sanitarias para equipos y comisarios en Fórmula 1

En las semanas previas a la reactivación del calendario 2020, la FIA emitió las pautas para prevenir contagios de Covid-19 para los equipos y comisarios en Fórmula 1.

Una de estas directrices fue la solicitud a los comités organizadores de las diferentes carreras del calendario 2020 para que revisen y mejoren su plan de seguridad sanitaria.

Aunque estos planes ya estaban elaborados en base al Código Deportivo Internacional de la FIA, ahora fueron adaptados para cumplir con los últimos protocolos de prevención del Covid-19.

Entre los cambios propuestos destaca especialmente la reducción del número de personas que participan en la seguridad de la carrera, pero sin bajar el nivel de protección a los pilotos.

Antes de seguir, aun esperamos ver los cambios propuestos para la nueva temporada de Fórmula E que se habían anunciado a finales de 2019, antes de que la pandemia alterara todo.

Mayor separación de grupos, la estrategia de la FIA

La FIA ha planteado la urgencia de aplicar una «estrategia de separación de grupos» que apunte a mantener lo más separados posibles a los miembros de cada escudería.

Pero entre la larga lista de medidas de la FIA contra el Covid-19 también se establecen nuevas ubicaciones de comisarios en F1, periodistas  y trabajadores de las pistas.

«El número de interacciones entre grupos debe reducirse al mínimo para mitigar la transmisión del virus entre grupos», señala el instructivo de la FIA.

Este mismo instructivo resalta la importancia del distanciamiento social cuando sea inevitable la interacción entre grupos o individuos encargados de cumplir tareas esenciales.

En este caso, es obligatorio usar equipos de protección personal para reducir la posibilidad de contagio.

El equipamiento de personal técnico y comisarios en Fórmula 1

Otra recomendación se relaciona con el equipo usado por el personal técnico de cada escudería y por los comisarios.

Esto incluye lo relacionado los sistemas de radio, auriculares, cascos, banderas, teléfonos celulares, equipos para reparar las barreras.

También se afecta la disposición y uso de los vehículos de inspección de pista y recuperación de vehículos.

Al respecto, se estableció que cada equipo y vehículo debe ser de uso exclusivo de la persona a la que se les asigna y no pueden ser compartidos con nadie más.

En el caso de que alguno de los equipos o vehículos deba compartirse entre dos o más personas por alguna razón, deberán ser desinfectados antes de entregarlos al siguiente usuario.

El cambio de ubicaciones de comisarios en F1 obligó a darle a cada uno equipos de uso individual y no compartido.

Pilotos también enfrentan cambios

Otra normativa introducida por la FIA se refiere a las situaciones donde un piloto deba declarar ante los comisarios para responder por alguna infracción o investigación.

En este caso, el piloto deberá ser entrevistado en una sala especialmente preparada, donde mantenga suficiente distancia con los comisarios en Fórmula 1.

Además tanto el piloto como los comisarios deberán usar en todo momento guantes y mascarillas y desinfectarse las manos antes de entrar a la sala y al salir de esta.

Cada podio de premiación debe estar a 1,5 metros uno del otro y los pilotos deberán usar mascarilla en todo momento.

También se prohibió compartir botellas y todo contacto al momento de celebrar.

Ferrari y Red Bull no respetaron las medidas sanitarias

Cumplida la carrera del Gran Premio de Austria y con ella la reactivación de la Fórmula 1, se corrió la noticia de que las escuderías Ferrari y Red Bull no respetaron las normas contra el Covid-19.

La FIA hizo un llamado de atención a estas los italianos y austríacos por no haber cumplido totalmente con las normas sanitarias que se habían acordado con todas las escuderías en las últimas semanas.

Destaca el caso del piloto de Red Bull, Sebastian Vetel, quien fue captado el sábado por los fotoperiodistas con la mascarilla mal colocada y sin cumplir la distancia social con varios de sus compañeros de equipo.

Este mismo comportamiento fue reportado con otros miembros de Red Bull en diferentes momentos del día.

Afortunadamente, no se reportó violaciones en las ubicaciones de comisarios en F1 ni de otro personal de la pista.

Posible expulsión a quienes reincidan

Aunque no se anunciaron sanciones económicas o deportivas contra Red Bull y Ferrari, la FIA dejó en claro que vigilará su comportamiento en el futuro.

Preocupa que la Ferrari eche en saco roto este llamado de atención en medio de la euforia por el segundo puesto logrado por su piloto Charles Leclerc.

Leclerc fue favorecido por el castigo recibido por el británico Lewis Hamilton, que le hizo salir del podio en un caso de suerte inversa a la que tuvo en México en 2019, cuando Hamilton pasó del quinto lugar a la victoria.

Esto es porque Ferrari había enfrentado una semana muy oscura antes de la carrera, con un bajo rendimiento de sus coches en la etapa de clasificación y diversos problemas técnicos.

Pero por si acaso toman el asunto a la ligera, la FIA recalcó que cualquier escudería que reincida en este tipo de violaciones al código sanitario podría sufrir la expulsión de las próximas carreras del calendario 2020.